Caixa de engrenagem diferencial para eixo traseiro 16T e 18T

Caixa de engrenagem diferencial para eixo traseiro 16T e 18T

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Tipo de pagamento:	L/C,T/T,D/P,D/A
Incoterm:	FOB,CFR,EXW
Quantidade de pedido mínimo:	1 Piece/Pieces
transporte:	Ocean,Land,Air,Express
porta:	SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG

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Atributos do produto

marca: Kehuan

Embalagem & Entrega

Unidades de venda	:	Piece/Pieces
Tipo de pacote	:	embalagem de papelão
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Caixa diferencial vermelha

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Descrição do produto

O diferencial do eixo traseiro geralmente falha?

Sob condições complexas de rodovias, os diferenciais de eixos traseiros de 16T e 18T de veículos carregados pesados são propensos a bloqueios, ruído anormal ou até quebra devido ao torque excessivo, o que é um ponto de dor na indústria. Você geralmente se incomoda com a manutenção frequente que atrasa o transporte e o aumento dos custos? Nossa caixa de engrenagens diferencial dedicada ao eixo traseiro 16T e 18T é uma solução direcionada.

É feito de material de liga de alta resistência e é precisamente tratado pelo meio para suportar o impacto de grande torque e se adaptar às condições de carga pesada. Ao contrário do motor de triciclo elétrico, ele foi projetado para veículos para serviços pesados e pode coordenar a velocidade da roda nos dois lados do eixo traseiro para garantir uma potência suave ao girar e escalar. Com um controlador de veículo elétrico de alta qualidade, ele pode otimizar a distribuição de energia e reduzir a perda de componentes. Em aplicações reais, o intervalo de falha é estendido por mais de 3 vezes, reduzindo significativamente os custos de manutenção.

Recursos do produto:

1. Resistência ao impacto forte, adequada para carga traseira de 16T-18T;

2. Excelente desempenho de vedação, adequado para ambientes empoeirados e úmidos.

Dicas: Verifique o nível do óleo da caixa de engrenagens regularmente e mantenha o óleo limpo para prolongar a vida útil do serviço. Seja um caminhão de carga ou um veículo de engenharia, ele pode fornecer assistência confiável.

PONTAS:

É melhor não misturar óleos de engrenagens de marcas diferentes.
O veículo precisa ser desligado para resfriar quando a temperatura do alojamento diferencial excede 120 ℃.