A tecnologia de engrenagem helicoidal resolve o dilema portador de carga
A interrupção do lixo e da potência ao subir as inclinações fortemente carregadas são um ponto de dor persistente para os usuários de triciclo elétrico. Os motores tradicionais de engrenagem de esporão, devido ao choque de malha significativo, geralmente experimenta perda de torque, superaquecimento do controlador e até fratura de engrenagens ao transportar uma carga de 300 kg em uma inclinação de 30 °. Para resolver essa questão do setor, introduzimos um motor de engrenagem helicoidal de alto torque, equipado com um algoritmo patenteado do controlador de triciclo elétrico. Esse avanço supera o gargalo que transporta de carga através de três inovações-chave.
Este motor utiliza uma estrutura de engrenagem helicoidal de hélice dupla, aumentando o contato dentário em 40%. Combinado com a tecnologia de compensação dinâmica de torque do controlador de veículo elétrico, ele atinge uma saída de torque contínuo de 5,2 N · m sob uma carga de 500 kg e uma inclinação de escalada superior a 35 °. Ainda mais inovador é o sistema de gerenciamento térmico coordenado entre o motor e o controlador: quando a temperatura excede 75 ° C, o controlador reduz automaticamente a energia e desvia a corrente da bateria para dissipação de calor. O aumento da temperatura medido após uma hora de escalada contínua é de apenas 58 ° C, eliminando os desligamentos de superaquecimento.
Recursos do produto:
1. Estrutura patenteada de engrenagem helicoidal patenteada, ruído tão baixo quanto 58 decibéis, vida útil de 8.000 horas;
2. O controlador integra previsão de carga de IA, torque pré-ajuste com 0,5 segundos de antecedência;
3. O alojamento do motor é feito de liga de alumínio de grau de aviação, o que reduz o peso em 20% e melhora a eficiência da dissipação de calor em 30%.
Dicas para uso:
1. O controlador precisa ser auto-aprendido pela primeira vez (pressione e segure o botão Iniciar por 5 segundos);
2. Após o WADing, a ventilação da caixa de engrenagens precisa ser limpa com ar comprimido;
3. Com uma bateria de 60v50AH, ela pode obter um equilíbrio de ouro entre resistência e energia.
Esse avanço não apenas redefine o limite de carga dos triciclos elétricos, mas também reduz o custo de transporte de carga pesada em 35% através da coordenação tridimensional da bateria do controlador de motor, permitindo que a logística "Last Mile" atinja verdadeiramente a unidade de eficiência e economia.