Se você já olhou uma folha de especificações de fábrica para uma caixa de câmbio diferencial de triciclo elétrico, provavelmente notou dois números aparecendo em todos os lugares: 16T e 18T.
Para um gerente de compras, estes podem parecer apenas números aleatórios. Mas para um engenheiro como eu, esses dois dentes representam uma diferença fundamental no desempenho do seu veículo. Um dos e-mails mais comuns que recebo é: “Qual devo comprar?” Hoje, estou desvendando o mistério da “Contagem de Dentes” para que você possa tomar a decisão certa para sua frota.
Não deixe os números confundirem você
Quando falamos em 16 ou 18 dentes, geralmente nos referimos à engrenagem do eixo de entrada ou às engrenagens solares internas. Esta contagem determina a “Relação de Engrenagem” e o “Módulo” (o tamanho e a resistência de cada dente da engrenagem).
Na minha experiência, escolher a contagem errada de dentes não afeta apenas a velocidade - pode levar a uma "incompatibilidade" que causa vibração excessiva, ruído e, eventualmente, falha total na transmissão.
O impacto da contagem de dentes na produção motora
A relação é simples: o número de dentes afeta a vantagem mecânica.
A caixa de engrenagens de 16 dentes (16T): Na maioria das configurações padrão, menos dentes no lado de entrada geralmente significam uma taxa de redução mais alta. Este é o meu "Go-To" para aplicações com alto torque. Se o seu motor for padrão de 800 W ou 1000 W e você precisar mover cargas pesadas, o 16T fornece aquele “soco” extra para fazer as rodas girarem a partir de uma parada total.
A caixa de engrenagens de 18 dentes (18T): Mais dentes geralmente resultam em uma engrenagem "mais alta". Isso foi projetado para velocidade e eficiência. Se você estiver construindo um triciclo leve para passageiros ou uma scooter que precisa atingir confortavelmente 35-40 km/h, a configuração 18T é muito mais suave e mais eficiente em termos energéticos.
Comparação técnica: engrenagem diferencial 16T vs. 18T
Com base nos testes de estresse que conduzi em nosso laboratório, veja como eles normalmente se comparam:
Contagem de splines e compatibilidade de eixos
Aqui está um erro que vi até compradores experientes cometerem: focar na contagem dos dentes, mas esquecer as estrias.
A estria é a parte ranhurada do eixo que se conecta ao motor ou eixo. Eu sempre verifico novamente o diâmetro (geralmente 20 mm ou 25 mm) junto com a contagem dos dentes. Se as especificações da engrenagem diferencial não corresponderem ao eixo de saída do seu motor, você acabará com “deslizamento”, que danificará as engrenagens em questão de dias.
Meu conselho: teste antes de comprar em massa
Antes de fazer um pedido de 500 unidades, recomendo sempre solicitar uma amostra de ambos.
Minha dica: instale um 16T e um 18T exatamente no mesmo modelo de triciclo. Meça o consumo da bateria em um circuito de 10 km. Muitas vezes você descobrirá que, para o peso específico do seu veículo, uma “contagem de dentes” será significativamente mais eficiente em termos de energia, economizando o dinheiro dos usuários finais em eletricidade.
